今年以来，轨道公司以集团公司关于“降本增效”和“管理提升行动”的指示精神为指引，按照年初提出的“深入推动降本增效、提质增效，向管理要质量、要效益、要速度，带动公司各项管理工作提档升级”的工作要求，干部职工立足生产实际，采取瓶颈攻关、管理创新等手段，在车轴锻造领域大胆实践，探索出用圆形坯料直接锻造车轴方案，实现了降本增效新突破。

当前，受原材料、海运费飞涨等多方面市场因素的影响，产品成本成为影响轨道公司市场竞争力的一个主要环节，开展全面降本、全员降本、细节降本工作，成为了公司的当务之急。

一直以来，轨道公司车轴厂精锻生产线使用的都是方坯进行车轴锻造，人员固有思想，既有设备、工艺、生产组织模式等也都是按照传统方式匹配。为降本增效，车轴厂以此为突破口，打破固有僵化思想，成立“废旧车轴回收再利用攻关小组”，突破固有模式，集全员之力解决技术瓶颈，努力实现圆形废旧车轴二次锻造。

在项目攻关过程中，设备科人员集思广益，对症下药，从相关设备的参数进行改进和全方位有效监控，制定出了详细的设备改进方案，后期，结合工艺人员根据产品要求进行现场调查、工艺分析、理论计算、程序试验等措施,制定出一系列详细的改锻工艺方案，为最终的改锻成功铺平了道路。

经过近三个月打破常规、不断创新的尝试和努力，车轴厂生产部门将多年来积压的废旧车轴分门别类列出清单，突破生产组织瓶颈，盘活闲置资产；设备、技术、生产从长期战略布局出发，持续推动、多点联动，首次实现了利用现有设备对圆形坯料进行车轴锻造，同时还首次利用废旧车轴成功进行二次锻造，取得了历史性突破。不仅为车轴存货找到一条消化利用的新路，也为车轴径向减重解除了后顾之忧，更是为利用圆形坯料直接进行车轴锻造提供了重要的现实依据。